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En ville, les parkings font de la résistance
Malgré la multiplication des normes d’urbanisme et de mobilité, et la chasse aux voitures menée dans les métropoles, le marché des parcs de stationnem...
Moins de conflits d'usage, plus de soutien financier de l'État : les priorités 2024 des villes et territoires cyclables et marchables
Le Club des villes et territoires cyclables et marchables (CVTCM) a présenté ce 17 janvier ses priorités pour 2024. Il compte notamment travailler sur...
Ruralité : les clés pour les aménagements cyclables
La direction générale des infrastructures de transports et des mobilités (DGTIM) termine la rédaction d'un guide à destination des collectivités pour ...
Bus à Pau : l’Agglo ne veut pas renier l’hydrogène
L’Agglomération de Pau doit stopper le développement de ses bus à hydrogène et se tourne vers l’électrique, mais pas question de parler de « marche ar...
Est-ce le début de la fin du tout-voiture ?
[Comment sortir du tout-voiture] La voiture règne (presque) sans partage sur le monde des transports. Mais son coût écologique, financier et social po...
Yves Crozet : « La voiture consomme trop d’espace et doit donc être régulée »
Face à l’avantage compétitif que la voiture possède sur les modes actifs (marche, vélo) et les moyens de transport vertueux sur le plan environnementa...
Vallée d’Ossau : un nouveau service de location de vélos
Depuis juillet, la Communauté de communes de la Vallée d’Ossau a lancé « Vél’Ossau », un service réservé aux habitants des communes du territoire.
Mobilité : les papy-boomers dans une impasse ?
Un Français sur 3 aura plus de 60 ans en 2040. Habitués à la voitures, comment se déplaceront-ils quand ils ne pourront plus se mettre derrière le vol...
Pays basque et sud des Landes : un coup de pouce financier pour inciter au covoiturage quotidien
Depuis le 1er avril 2023, le Syndicat des mobilités du Pays basque propose une contrepartie financière pour encourager les automobilistes à faire du c...
Routes : un dispositif innovant d’écobonus testé par la Métropole lilloise
Payer les automobilistes pour qu’ils ne prennent pas leur voiture aux heures de pointes. La Métropole lilloise va expérimenter ce dispositif unique en...
Le Pays de Béarn veut des transports en commun « performants » sur ses principaux axes
Le plan du pôle métropolitain invite notamment à favoriser le report modal, avec le ferroviaire, les cars ou le transport à la demande. Mais le chemin...
À quoi va servir l’extension du versement mobilité sur l’ensemble du Haut-Béarn ?
L’interco va développer ses services liés à la mobilité, avec l’extension de la navette d’Oloron aux communes limitrophes, ou en renforçant le transpo...